虽然我身高有175，但灰石250的直把还是让我感到有些不安逸。听人说改了燕把的体验要好些，于是立马在网上买了一根，130元，铝合金的，还送加长离合线，改完后一下子就舒服了。

下面放上一些图片，对需要拆卸的螺丝做了标注，用到的工具主要是5、6mm内六角，8mm的套筒扳手，一把尖嘴钳。

这是改完后倾高燕把的最终样子。

手把螺丝一边一颗，拆了用力拔下手把镜。左边的手把胶需要用力旋转拔出，右边的是油门胶，千万别拔。

固定离合手把的螺丝，用8mm套筒轻松拆卸。

固定刹车的螺丝。

按键模块的两颗螺丝，不需要加力，轻松取下。

这里也有两颗。

铁丝插销，用手指捏平弯折端，用尖嘴钳夹着头部拔出。另一颗固定螺丝需要用扳手或者钳子旋转一下才能拆松。

离合线的胶帽，褪开就能看到离合线，对齐螺丝后，松一松离合线就能轻松取下，然后换新的加长离合线。

四颗手把固定螺丝，6mm内六角拆卸，安装时注意别太用力。我以前改春风NK250的时候就拧滑丝过。

因为两侧按键模块各有一根细线，感觉很脆弱，而且手把部件存在磕碰、划伤的风险，所以整个过程要格外小心。

还有一些图搞忘了拍。

比如说，手把两端各有一个细孔，是两端按键模块的限位孔，大家拆开按键模块还能看到与之对应的塑料固定柱，用来防止按键模块安装不到位的，所以大家也不用担心拆完后安装歪斜的问题。

我的过程是，先拆两端的手把镜，再拆左侧的手把胶，拆左侧的按键模块、离合把。

然后拆四颗固定手把的螺丝，松了手把后，才顺着手把取下刹车把。

因为刹车把一侧的线很短，要取下刹车把，就必须先松开整个手把。但如果有两个人干，那这个过程就相对灵活一些。

最后，希望那些不喜欢直把又没有改装经验的同学，能从这篇文章里找到一些DIY的自信。

若有错漏，欢迎指正。