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车主点评

价格/外观/内饰/配置今天下午，BAIC新能源全新纯电动汽车EC 180在北京怀柔正式上市。新车共推出智能版和领秀版两款车型，售价分别为15.18万元和15.78万元。除国家和地方补贴外，BAIC新能源还提供工厂补贴，确保补贴价格分别为4.98万元和5.58万元。新车定位为纯电动微型车，官方宣布其最大续航里程为180公里，可满足城市日常通勤的短途出行需求。

据悉，新车可享受核心部件8年/15万公里质保、整车3年/12万公里质保、前两次免费保养的售后政策。

●新车外观可爱可爱，双色车身年轻。

BAIC新能源目前销售的纯电动汽车均基于同一款汽油车型，EC180是BAIC新能源正在全力开发的首款纯电动汽车。所以新车采用了全新的设计语言，外观完全颠覆了BAIC新能源现有车型的设计。大灯和大嘴下进气口形成一张略显可爱的脸，而封闭的上“进气格栅”和蓝色北汽LOGO则表明了其电动车的身份。总的来说，新车的前脸设计非常可爱。

新车外观以青春风格为主，黑色轮眉、小围板、车顶行李架的双色车身设计营造出一些跨界风格。EC180的侧面短小精悍，高配车型的双色铝合金轮圈也带来了一些时尚感。

新车的后排线条丰富，后扰流板、尾门上粗壮的横向镀铬条以及立体的后保险杠提供了从上到下的多层次。尾灯为多边形，面积小，内部只有卤素光源。后保险杠上的两个圆形后雾灯与车头相呼应，也让新车的尾部别具特色。尺寸方面，EC180的长宽高分别为3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。

内饰朴实无华，符合入门级车型的定位。

内饰方面，EC180的中控台造型简单，整体实用。配备高配机型的8英寸大屏功能全面，支持百度CarLife手机映射功能。下面是整个系统的标准手动空调节控制区。此外，新车还配备了多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色真皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源车中较为常见的旋钮换挡机构。

驻车雷达和坡道辅助是标配，高配车型注重多媒体配置。

作为一款入门级纯电动微型车，我们对EC180的配置要求不能太高。EC180全系标配电动门窗、电动可调外后视镜、坡道辅助、驻车雷达、USB接口。高配凌秀车型除了更换铝合金车轮外，主要升级中控多媒体系统，增加了集成倒车影像、8英寸液晶屏、导航、车载蓝牙、CarLife手机互联、AUX接口的中控系统，扬声器数量也升级到了4个。

空间/试驾回顾/背景/竞争对手游乐室空令人满意，储藏室空充裕。

身高170cm的体验者，调整到前排合适的坐姿后，头部空之间有一拳；保持前排座椅不动，体验者来到后排，头空也达到一拳，腿空超过一拳，不错。

EC180的储藏室空可谓丰富。门板、中控台等处都有实用的杯架或收纳槽，方便日常杂物的摆放和收纳，值得称赞。

EC180后排座椅靠背支持后仰，后备箱纵向深度可从530mm延伸至1300mm，保证空之间的伸缩能力。

配备41马力电机，最大续航180公里。

动力方面，EC180搭载了一台最大功率41马力，峰值扭矩140牛米的电机。动力来自容量为20.3千瓦时的电池组，根据官方数据，EC180车型最大续航里程为180公里，而NEDC车型为156公里，最高时速超过100公里/小时，但新车仅支持慢充，充电过程长达7小时。

●试驾回顾

编辑洪冰清在EC180试驾后表示，“EC180的开关初期不是很灵敏，踩下三分之一的开关时，动力输出相对线性，所以加速感至少能保持到每小时40公里”。虽然视觉重心高，但有了电池组的重量来“坐山观虎斗”，EC180的过弯和侧倾程度不会太大。悬架调整可以轻松应对不太恶劣的路况，但对于大的障碍物会有更多的颠簸和跳跃。EC180的方向盘感觉很轻。就车速在40km/h以下而言，EC180的轮胎噪声和电机工作噪声相对较轻。

●新车背景

“EV系列（查成交价|参配|优惠政策）；欧盟系列”

“ex系列；ES210（查成交价|参配|优惠政策）】

在EC180推出之前，BAIC新能源销售的电动车车型包括EV/EU/EX系列和ES210，分别基于BAIC现有汽油车型，对应Sic Bo D20/D50/X25/D70。与这些车型不同，这次上市的EC180并不是基于任何汽油车型。是BAIC新能源瞄准入门级纯电动汽车市场，用三年时间进行全面正向研发的结果。

●竞争对手

"长安奔奔（查成交价|参配|优惠政策）纯电动"

“奇瑞情商；中泰100年代”

在如今纯电动五门微型车的细分市场中，主流产品仅包括长安奔奔EV（查成交价|参配|优惠政策）、奇瑞eQ（查成交价|参配|优惠政策）和中泰云100（查成交价|参配|优惠政策）S，三款车型的官方续航里程分别达到了180公里、151公里和155公里，其中奔奔EV在续航能力、空空间和配置方面表现突出，因此EC180上市后面临的形式也是严峻的。

●总结

北汽新能源是电动车市场的老品牌。在政策的支持下，该品牌车型在华北地区的市场份额也非常可观。凭借在EV/EX/EU系列车型上多年积累的技术和经验，BAIC新能源推出了其首款全面积极开发的入门级纯电动汽车EC180。目前市面上纯电动微型车不在少数，但剔除郅都D2S、Zotye E200等不实用的双门车型后，EC180实际面对的竞争对手并不多。

不过对手虽然不多，但对方气势凶猛，尤其是刚刚上市的长安本本EV。对于EC180来说，要在这个更加入门级的细分市场继续取得领先地位并不容易。毕竟EC180不支持快充，长达7小时的充电时间很可能会让部分潜在消费者另寻车型。幸运的是，从现在开始，这款车的价格相当有竞争力。